El fin de semana del 29 y 30 de octubre se celebró en Aragón este rallye de regularidad para vehículos clásicos en carretera abierta bajo la normativa FEVA, organizado por la sección Deportiva del Clàssic Motor Club del Bages.
Un total de 35 vehículos tomaron la salida en la localidad de Caspe, dónde desde primera hora de la mañana se realizaron las verificaciones técnicas y administrativas. Ambiente de mucho público para ver el parque cerrado y comentar los vehículos con sus participantes de forma distendida antes de empezar los más 480 kilómetros que la organización había preparado para los dos días de rallye.
Pasadas las 3 de la tarde, las autoridades locales y de la comarca del Bajo Aragón daban el banderazo de salida a todos los equipos dirección a Maella para disputar los 5 primeros tramos de la jornada con una meteorología favorable y una temperatura alta para las fechas en que estábamos.
Los primeros líderes del rallye, y que durante muchos tramos estuvieron en cabeza, fueron el dorsal 1, David Vicente y Miguel Vicente, con un Opel Kadett GTE, juntamente con el equipo dorsal 10, formado por Roberto Royo y Javier Royo a los mandos de un BMW 318i, siempre a escasos puntos de diferencia. El final de la primera sección fue en la población de Maella, dónde nos esperaba una cálida recepción de los vecinos con una chocolatada para calmar un poco el cuerpo después de 5 largos tramos, todos nuevos e inéditos en el rallye Bajo Aragón Caspe-Motorland.
Quedaban 3 tramos nocturnos dónde las puntuaciones obtenidas en las primeras plazas no cambiaron y se llegaba al Circuito de Motorland sobre las 21:30 horas para terminar el sábado con una cena en el mismo circuito.
El domingo día 30 se levantaba con una niebla espesa a primera hora y con la incertidumbre de los participantes si esto pudiera afectar en la conducción de los primeros tramos de la mañana. Por suerte, el viento hizo acto de presencia y alejó toda la niebla acumulada en las zonas más bajas de la comarca permitiendo realizar los tramos de Valdealgorfa, La Portellada y Herbés con total normalidad. El reagrupamiento en la E.S. Mibeco de Forcall, ya en la provincia de Castellón, no hizo más que agrupar más candidatos a la victoria y encontrarse los dos primeros clasificados empatados a puntos. Los siguientes tramos, Luco de Bordón, Las Parras de Castellote y embalse de Calanda para finalizar con el circuito de karting iban a proclamar al ganador de este emocionante y difícil rallye para todos.
Llegaban al final del penúltimo tramo emparejados los dorsales 1 y 10 y se decidió el rallye en el último tramo (el karting de Motorland), dónde la pareja Vicente-Vicente cometieron un pequeño error y penalizaron demasiado dando la victoria a Royo-Royo por un estrecho margen de 12 puntos de penalización después de 135 puntos de controles secretos. Este error hizo que el equipo Alberto Elvira y Javier Elvira, que durante las dos etapas del rallye estaban muy cerca de los puestos de cabeza, se alzaran con un segundo puesto muy meritorio. Un total de 31 vehículos terminaron el rallye.
Agradecer a todos los ayuntamientos su colaboración y en especial al Ayuntamiento de Caspe y Maella, así como a la comarca Bajo Aragón-Caspe por su ayuda en todo y, como no, a todos los colaboradores de la sección Deportiva del Clàssic, Clásicos Caspe-Chiprana y a la Escuderia Guadalope por su gran labor de trabajo. Agradecimiento especial a Aragón Sport y al Circuito de Motorland por su ayuda en este rallye y en todas las ediciones anteriores.
Para finalizar, agradecer el buen comportamiento de todos los equipos participantes y, como no, por su asistencia en esta edición del rallye. ¡Muchas gracias a tod@s!