Lluís Pallí y Guillem Buscarons (Innocenti Mini Cooper) han sido los vencedores de la decimocuarta edición de la Nocturna Clàssic Ral·li, que por primera vez se ha celebrado en Vilafranca del Penedès, marcada por una gran afluencia de público tanto a los tramos como en los reagrupamientos y por un tiempo de postal, con un cielo despejado y una temperatura primaveral para los 71 equipos que han afrontado la competición. Los ganadores han acumulado 30,1 puntos, sólo cuatro décimas menos que José Mª Álvarez y Rubèn Fontrodona (VW Golf) y con 3,5 de ventaja sobre los terceros ocupantes del podio, José Manuel López y Josué Sánchez (VW Scirocco). A destacar la séptima posición absoluta de los vencedores en la categoría de motos, Jordi Martí y Xavier Tibau, con un total de 44,1 puntos, al manillar de sendes Honda Africa Twin. En grupo A, claro triunfo del BMW de Ramon Martí y Ramon Santamaria (65 puntos).
Los primeros en arrancar desde el Auditorio de Vilafranca fueron los tres equipos de motos, categoría que se estrenaba en esta prueba y que reunía tres parejas de participantes al manillar de modelos diametralmente opuestos: Honda Africa Twin, BMW R80 T y Montesa Impala. A todas las tripulaciones inscritas les esperaba un libro de ruta desconocido, con un total de 355 kilómetros y 13 tramos repartidos en tres secciones, la última de elles en formato Montecarlo.
El desarrollo competitivo de la Nocturna no tardó en seleccionar a un quinteto de aspirantes al triunfo, formado por el Porsche 911 del Nenas Team, que integran Tere Armadans y Anna Vives, el Volkswagen Scirocco de José Manuel López y Josue Sánchez, el VW Golf de José María Álvarez y Rubèn *Fontrodona, el *Innocenti Mine *Cooper de Lluís *Pallí y Guillem Buscarons y el Lancia Beta de Carles Fortuny y Carles Jiménez. Estos últimos comandaban la clasificación en el primer reagrupamiento, que concluía, después de cuatro tramos, en el Auditorio de Vilafranca. La tripulación del Lancia acumulaba 8 puntos, por los 8,3 de sus perseguidores más inmediatos, las tripulaciones del Mini y el Golf. No alteraría el guión el segundo bucle del recorrido, con final en la próxima localidad de Sant Martí Sarroca, y que los primeros clasificados provisionales cubrieron con 17,4 puntos, igualados con Sánchez-López y con menos de un punto sobre Pallí-Buscarons (18) y 1,5 puntos ante Álvarez y Fontrodona (18,9). Más descolgado, el Nenas Team, que cayó hasta el quinto lugar después de ser penalizado con 3,8 puntós en el tramo de L'Avellà.
A pesar de esto, la verdadera historia de la carrera se escribiría en el último sector, el más largo del día, con cinco tramos (El Foix, Els Pobles, Querol, La Llacuna y Pla de Manlleu), y que seguía el formato Montecarlo. El bucle nocturno empezó a descartar candidaturas, empezando por el hasta entonces líder Lancia Beta de Carles Fortuny y Carles Jiménez, descabalgado de toda opción de triunfo después de una penalización de 6,7 puntos en el paso por Els Pobles. Heredó el liderato el Scirocco de José Manuel López y Josué Sánchez, que tenía más de 3 puntos de ventaja antes del inicio del último tramo de la competición, en que un castigo de 8,1 puntos acabó por relegarlos al tercer lugar final. Más regular fue la actuación de Lluís Pallí y Guillem Buscarons, y de los andorranos José María Álvarez y Rubèn Fontrodona, que mantuvieron un intenso cuerpo a cuerpo para acabar dilucidando por sólo cuatro décimas (30,1 contra 30,5), y en este orden, la 14a edición de la Nocturna. Fortuny y Jiménez fueron cuartos, y Vives y Armadans cerraron el top cinco. Fuera de los duelos por la clasificación absoluta, la verdadera sensación de la prueba fueron las dos Honda Africa Twin de Xavier Tibau y Jordi Martí. Los vencedores en motos brillaron con luz propia en la general, escalando hasta un excelente séptimo lugar, con 44,1 puntos. En su categoría, cerraron el podio honorífico, por este orden, las Impala de sus compañeros de equipo, Susanna Permanyer y Oriol Nubiola, con 218,9 puntos, y la pareja de BMW R80 ST de Edgar Mercader y Josep Cardona, con 640,4, después de una fase definitiva del rally marcada por algunos problemas con los instrumentos de navegación.
En el grupo A, clara victoria del BMW 320y de Ramon Martí y Ramon Santamaria, que finalizaron el recorrido con 65 puntos y en un destacado 18*è lugar de la general. Los acompañaron en el podio Josep Maria González y Jordi Dachs (VW Golf GTI), con 165,7 puntos, y Jordi Verdaguer y Sílvia Verdaguer (Seat Panda 40), que acumularon 170,3. El final de la prueba fue realmente impresionante, puesto que cerca de un millar de personas se reunieron en el centro de Vilafranca del Penedès para admirar y saludar las 69 tripulaciones supervivientes, entre las cuales había la del Citroën Stromberg de 1954 de Francisco Munné y Xavier Ferrer, el modelo más antiguo de la lista de inscritos. La próxima cita de la Copa Catalana de Rallys de Regularidad para Vehículos Históricos queda fijada para el 30 de mayo en la Garrotxa, con motivo del XI Ral·li Clàssic dels Volcans.
Información: Cristian Mestres / Fotos: Agustí Caro
