Seat 600

El 600 és el més entranyable dels clàssics populars espanyols, tant pel que representa aquest model de vehicle per a la societat del nostre país com per la quantitat que se'n van fabricar, i també pels molts que n'hi ha de restaurats i, per cert, molt ben deixats, extrem que es reflecteix en el fet que a Espanya hi ha més de 30 clubs dedicats al 600.

El coordinador de la Secció Seat 600 és en Jordi Lorenzo, home entregat en cos i ànima al 600 i que el coneix extremadament bé. Amb el seu impuls disfrutem de diferents proves de Sis-centons durant l'any.

No cal dir gaires coses d'aquest vehicle, se n'han escrit moltes i bones pàgines, però en destacarem algunes dades: el primer model original, Fiat 600, va ser creat per l'enginyer Dante Giacosa. El SEAT 600 N [tenia una cilindrada de 633 cc i 21,5 CV de potència] es va fabricar a la Zona Franca de Barcelona en el període 1957-63. A partir d'aquest any el va substituir el 600 D, el Sis-cents per excel·lència. El 600 E, que tenia com a principal novetat unes portes que s'obrien en el sentit normal, el va reemplaçar el 1970. I a finals del 1972 es va afegir a la gamma el 600 L Especial, una versió molt buscada perquè no té equivalent a Fiat i perquè, a part d'un motor més potent (28 CV), va ser l'únic 600 que oferia elements opcionals. Tambe van existir els 600 comercial i furgoneta, a part de carrosseries especials com el Milton.

Va ser el vehicle amb què la societat espanyola va començar a viatjar. Un mite de la nostra automoció.

Activitats Realitzades