Lluís Pallí i Guillem Buscarons (Innocenti Mini Cooper) han estat els vencedors de la catorzena edició de la Nocturna Clàssic Ral·li, la primera celebrada a Vilafranca del Penedès, marcada per una gran afluència de públic tant als trams com en els reagrupaments i per un temps de postal, amb un cel clar i una temperatura primaveral per als 71 equips que han afrontat la competició. Els guanyadors han acumulat 30,1 punts, només quatre dècimes menys que José Mª Álvarez i Rubèn Fontrodona (VW Golf) i amb 3,5 d’avantatge sobre els tercers ocupants del podi, José Manuel López i Josué Sánchez (VW Scirocco). S’ha de destacar la setena posició absoluta dels vencedors en la categoria de motos, Jordi Martí i Xavier Tibau, amb un total de 44,1 punts, al manillar de dues Honda Africa Twin. En el grup A, clar triomf del BMW de Ramon Martí i Ramon Santamaria (65 punts).
Els primers d'arrencar des de l'Auditori de Vilafranca van ser els tres equips de motos, categoria que s'estrenava en aquesta prova i que reunia tres parelles de participants al manillar de models diametralment oposats: Honda Africa Twin, BMW R80 T i Montesa Impala. A totes les tripulacions inscrites els esperava un llibre de ruta desconegut, amb un total de 355 km i 13 trams repartits en tres seccions, l’última de les quals en format Montecarlo.
El desenvolupament competitiu de la Nocturna no va trigar a seleccionar a un quintet d'aspirants al triomf, format pel Porsche 911 del Nenas Team, que integren Tere Armadans i Anna Vives, el Volkswagen Scirocco de José Manuel López i Josue Sánchez, el VW Golf de José María Álvarez i Rubèn Fontrodona, l’Innocenti Mini Cooper de Lluís Pallí i Guillem Buscarons i el Lancia Beta de Carles Fortuny i Carles Jiménez. Aquests últims comandaven la classificació en el primer reagrupament, que concloïa després de quatre trams a l’Auditori de Vilafranca. La tripulació del Lancia acumulava 8 punts, pels 8,3 dels seus perseguidors més immediats, les tripulacions del Mini i el Golf. No alteraria el guió el segon bucle del recorregut, amb final a la propera localitat de Sant Martí Sarroca, i que els primers classificats provisionals van cobrir amb 17,4 punts, igualats amb Sánchez-López i amb menys d'un punt sobre Pallí-Buscarons (18) i i 1,5 punts, davant d'Álvarez i Fontrodona (18,9). Més despenjat, el Nenas Team, que va caure fins al cinquè lloc després de ser penalitzat amb 3,8 punts al tram de l’Avellà.
Malgrat això, la veritable història de la carrera s'escriuria en l’últim sector, el més llarg del dia, amb cinc trams (el Foix, els Pobles, Querol, la Llancuna i Pla de Manlleu), i que seguia el format Montecarlo. El bucle nocturn va començar a descartar candidatures, començant pel fins llavors capdavanter Lancia Beta de Carles Fortuny i Carles Jiménez, descavalcat de tota opció de triomf després d'una penalització de 6,7 punts en el pas per Pobles. Va heretar el liderat el Scirocco de José Manuel López i Josué Sánchez, que tenia més de 3 punts d’avantatge abans de l'inici de l'últim tram de la competició, en què un càstig de 8,1 punts va acabar per relegar-los al tercer lloc final. Més regular va ser l'actuació de Lluís Pallí i Guillem Buscarons, i dels andorrans José María Álvarez i Rubèn Fontrodona, que van mantenir un intens cos a cos per acabar dilucidant per només quatre dècimes (30,1 contra 30,5), i en aquest ordre, la 14a edició de la Nocturna. Fortuny i Jiménez van ser quarts, i Vives i Armadans van tancar el top cinc. Fora dels duels per la classificació absoluta, la veritable sensació de la prova van ser les dues Honda Africa Twin de Xavier Tibau i Jordi Martí. Els vencedors en motos van brillar amb llum pròpia en la general, escalant fins a un excel·lent setè lloc, amb 44,1 punts. En la seva categoria, van tancar el podi honorífic, per aquest ordre, les Impala dels seus companys d'equip, Susanna Permanyer i Oriol Nubiola, amb 218,9 punts, i la parella de BMW R80 ST d'Edgar Mercader i Josep Cardona, amb 640,4, després d'una fase definitiva del ral·li marcada per alguns problemes amb els instruments de navegació.
En el grup A, clara victòria del BMW 320i de Ramon Martí i Ramon Santamaria, que van finalitzar el recorregut amb 65 punts i en un destacat 18è lloc de la general. Els van acompanyar en el podi Josep Maria González i Jordi Dachs (VW Golf GTI), amb 165,7 punts, i Jordi Verdaguer i Sílvia Verdaguer (Seat Panda 40), que en van acumular 170,3. El final de la prova va ser realment impressionant, ja que prop d'un miler de persones es van aplegar al centre de Vilafranca del Penedès per admirar i saludar les 69 tripulacions supervivents, entre les quals hi havia la del Citroën Stromberg de 1954 de Francisco Munné i Xavier Ferrer, el model més antic de la llista d'inscrits. La pròxima cita de la Copa Catalana de Ral·lis de Regularitat per a Vehicles Històrics queda fixada per al 30 de maig a la Garrotxa, amb motiu de l’11è Ral·li Clàssic dels Volcans.
Informació: Cristian Mestres / Fotos: Agustí Caro
